Rallye WRC Estonia 2025.

Resumen del WRC de Estonia, que como siempre nos envía nuestro colaborador, NELSON PINTO.

Nadie imaginaba que el debut de Oliver Solberg con el Toyota Yaris Rally1 se saldaría con una victoria indiscutible, ni siquiera él mismo. Pero así fue, al final del rallye no podía contener las lágrimas de alegría .

Desde la primera etapa del viernes, el sueco de 23 años, pilotado por Elliot Edmondson, demostró un ritmo muy fuerte, a pesar de ser cauteloso y aprenderse el coche. Lo cierto es que el viernes tuvo la ventaja de salir muy atrás, y encontrar las pistas bastante limpias pero el sábado sus rivales directos también salieron detrás, y su dominio continuó.

Se esperaba que no arriesgara nada el domingo, pero fue el más rápido en la tercera etapa y solo se quedó a las puertas del PowerStage. Sin embargo, había más pilotos dispuestos a darlo todo, y no valía la pena arriesgar la primera victoria de su carrera en el WRC. Ahora queda por ver cómo será el próximo rally con el Yaris Rally1.

Ott Tänak se alzó con el segundo puesto tras un inicio de rally muy complicado, intentando poner a punto su Hyundai i20. Incluso con el coche más a su gusto, lo máximo que pudo hacer fue entablar una interesante batalla con Thierry Neuville, que solo terminó cuando las órdenes del equipo los obligaron a mantener las posiciones para aumentar las posibilidades de Tänak en el campeonato de pilotos, donde ahora lidera.

Thierry Neuville tuvo un inicio similar al de Tänak. El sábado, aprovechó un desliz del estonio para enzarzarse en la que podría considerarse la batalla del rally. Fue una pena que solo durara unas pocas etapas, pero el campeón del mundo consiguió su tercer podio en una temporada que ha sido difícil de construir.

En cuanto a la carrera de Kalle Rovanpera, él mismo lo dijo todo al final: «No hay excusas, no teníamos el ritmo ni siquiera conduciendo al límite». El joven finlandés no puede conducir el Toyota con neumáticos Hankook sobre tierra como estamos acostumbrados. Su cuarto puesto lo refleja, aunque elogió la carrera de Solberg.

Adrien Fourmaux terminó quinto en otra carrera donde mostró una pérdida de eficiencia en comparación con el inicio de la temporada. El viernes por la mañana, tuvo una mala puesta a punto del coche e inmediatamente recuperó un tercio de su ventaja sobre el ganador, pero a partir de entonces, poco más pudo hacer en un rally con muy poca diferencia.

Elfyn Evans pilotando el Toyota Yaris wrc sigue completamente indispuesto, y su sexto puesto lo confirma. Ya no se trata de abrir pista en la primera etapa; simplemente es falta de velocidad para el galés del equipo Toyota, que perdió en Estonia el liderato del campeonato de pilotos que ostentaba desde Suecia.

Lo mismo puede decirse de Sami Pajari. El finlandés continúa su aprendizaje, pero tarda en mostrar la velocidad que lo haría superar a la segunda mitad de la parrilla, siendo superado constantemente por el japones pilotando un toyota yaris wrc Takamoto Katsuta, quien se retiró en la penúltima etapa del rally.

Completando el top 10 estaban los tres Ford Puma Rally1, cada vez más rezagados respecto a los Hyundai y Toyota. Martins Sesks fue el mejor de los coches M-Sport con una actuación con muchos errores de pilotaje, pero la diferencia de 3:36 segundos entre él y Solberg al final demuestra lo poco que han mejorado los Puma en tan solo 12 meses.

En WRC2, los estonios fueron el centro de atención. Robert Virves dominó por delante de Georg Linnamae.
Clasificación final

1 O. Solberg – E. Edmonson (Toyota GR Yaris Rally1) 22h 36’35″1
2 O. Tänak – M. Järveoja (Hyundai i20N Rally1) + 25″2
3 T. Neuville – M. Wydaeghe (Hyundai i20N Rally1) + 48″3
4 K. Rovanperä – J. Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) + 55″6
5 A. Fourmaux – A. Coria (Hyundai i20N Rally1) + 1’33″0
6 E. Evans – S. Martin (Toyota GR Yaris Rally1) + 1’43″4
7 S. Pajari – M. Salminen (Toyota GR Yaris Rally1) + 2’55″6
8 M. Sesks – R. Francis (Ford Puma Rally1) + 3’36″0

Texto y fotografías de Nelson Pinto.