Elementos que nos pueden salvar la vida, si los usamos correctamente.

En este artículo voy a comentar de forma muy por encima algunos elementos de seguridad de nuestros coches y su historia más o menos reciente. En artículos posteriores comentaremos y los dos sistemas de seguridad, seguridad pasiva y seguridad activa, que realmente son muy interesantes.

algo en lo que ha evolucionado el mundo de la AUTOMOCIÓN, ha sido en las motorizaciones, creando motores mucho más eficientes, menos contaminantes y que ahorran mucho combustible, nada que ver las motorizaciones actuales con las que había, sin irnos muy lejos, hace 30 años, y como nota curiosa, en la primera década del siglo pasado en EEUU los coches eléctricos significaban el 25% del parque automovilístico y también había patinetes eléctricos. Como se puede ver, retorno al pasado.

Otro de los puntos en los que se avanzó muchísimo fue en el tema de la seguridad, hoy en día todos los coches o prácticamente todos incorporan Airbags, Abs, controles de tracción y estabilidad, suspensiones inteligentes, para una conducción más segura y un sinfín de de avances, pero todavía hay muchos coches circulando que no incorporan alguno de estos sistemas de seguridad.

Pero en seguridad hay dos que realmente han salvado miles de vidas, estos dos sistemas son el cinturón de seguridad y el reposa cabezas de los asientos.

El cinturón de seguridad es la mejor defensa en caso de un impacto, ya que te mantiene “anclado” al asiento y lo realmente increíble es que haya todavía personas que no lo usan en las plazas delanteras y traseras, aproximadamente un 25% de los fallecidos en accidente de circulación no lo llevaban puesto.

El cinturón de seguridad lo inventó Nils Bohlin en 1959 para la empresa automovilística sueca Volvo que por supuesto patentó el invento, pero de forma libre, para que cualquier otra empresa pudiera instalarlo en sus coches y así evitar fallecidos en las carreteras.

El otro de los dispositivos que estamos comentando en este artículo es el reposa cabezas, este sistema de seguridad no fue obligatorio hasta los años 80 y anteriormente se vendían kits para instalarlos en los coches que no los traían de serie, que en aquella época eran prácticamente todas los de gama media y baja.

La función del reposa cabezas repercute de forma directa en la seguridad, ya que en caso de una frenada brusca o un impacto, en caso de no llevarlo, podríamos tener un esguince cervical o algo más grave. La posición tiene que ser la correcta, justo a la altura media de la cabeza para evitar golpes, ni muy abajo ni muy arriba.

Pero el reposa cabezas incorpora una medida de seguridad adicional, alguna vez cuando se os ha salido del asiento, no sé si os habéis fijado,  que las puntas son romas y las varillas de hierro/acero, pues están diseñadas así por un motivo, en caso de quedarse bloqueados dentro del habitáculo y no poder abrir las puertas por un impacto o cualquier otra circunstancia, podemos romper las ventanillas laterales usando la base de los reposacabezas, este detalle es una nimiedad pero que en muchas ocasiones puede resultar muy útil, esperemos no necesitarlo.

PERO COMO DIGO SIEMPRE, ESTA ES  MI OPINIÓN PERSONAL.